Le projet pilote de déneigement d'un tronçon cyclable d'un kilomètre sur le boulevard Montclair continue de faire réagir à Gatineau. Évalué à 275 000$ pour sa première année et pouvant atteindre plus d'un demi-million de dollars sur deux ans, ce projet suscite de vives critiques citoyennes, particulièrement dans un contexte où des citoyens reçoivent des réévaluations municipales qui explosent de plus de 50% en Outaouais.
La présidente de la Commission des transports de Gatineau, Catherine Craig St-Louis, conseillère municipale d'Action Gatineau a accordé sa première entrevue dans un médias à l'animateur Frédéric Bisson. Interrogée sur l'opportunité d'une telle dépense en période d'inflation, l'élue d'Action Gatineau a exclu toute annulation du contrat.
La Ville de Gatineau a rendu public un extrait de 5 minutes contenant les principales explications techniques du projet. Cliquez ici pour la voir
Source: Ville de Gatineau
Question: Combien ça vaut un bollard?
Catherine Craig St-Louis: Oh non, je m'excuse, c'est pas ça l'enjeu. L'enjeu, c'est qu'on essaie vraiment [...] de chirurgicalement démonter un projet, un tout petit projet de piste cyclable. Alors que moi, là, j'ai vraiment envie qu'on jase de comment on organise l'espace sur le terrain. [...] Le prix d'un bollard, ça doit exister sur internet. On ira le chercher ensemble, on demandera à Chat GPT.
Un « laboratoire » qui continue de soulever des question
Mme Craig St-Louis présente l'initiative comme un véritable « laboratoire » destiné à guider les futures réfections majeures de la ville. Les fonds engagés servent d'abord à tester des aménagements physiques tels que des bollards et des bordures de béton
Dans une demande d'information de Cogeco Média, la Ville confirme que les installations physiques et sa main-d'oeuvre représentent environ 420 000 $ de la facture globale. Les services liés au déneigement pendant l'hiver s'élèvent à 65 000$ par hiver, soit le double qu'un entrepreneur a estimé en temps normal.
La neige entassée entre la rue et la piste cyclable
Des protocoles nouveaux mis à l'essai, comme le soufflage de la neige dès cinq centimètres de neige (au lieu de 10-15 cm) ou l'utilisation de bancs de neige comme barrières protectrices, entre la rue et la piste cyclable.
Un timing parfait, selon la présidente
L'administration soutient que ces apprentissages permettront à terme de réduire les coûts d'entretien au kilomètre lorsque les équipes des travaux publics intégreront ces pratiques à l'échelle de Gatineau. Malgré les remous qui dépassent désormais les frontières de la région de la capitale nationale, la Ville persiste et signe : la modernisation du réseau cyclable quatre saisons ira de l'avant.