Un citoyen de Gatineau, Luc Gagné, a lancé un mouvement qui a forcé Transports Canada à réagir.
Depuis le 6 mars et jusqu'au 20 avril, tous les Canadiens sont invités à participer à une consultation publique en ligne pour témoigner de leur expérience face à l'éblouissement des phares.
Le gouvernement cherche à comprendre si le danger vient de la hauteur des camions, de la puissance des ampoules ou d'un mauvais alignement des phares en usine.
Benoit Charette souligne que le passage à la technologie DEL a changé la donne.
Écoutez Benoit Charette, rédacteur en chef de l'annuel de l'automobile discuter de la consultation publique sur l'éblouissement des phares avec l'animateur Louis-Philippe Brulé.
«On est passé de 1 000 à 4 000 lumens en 25 ans pour les mêmes phares. À l'époque des bons vieux phares halogènes jaunes, personne ne parlait d'éblouissement parce que ça éclairait à peine.»
Le problème est accentué par la vente de phares non conformes sur internet qui peuvent atteindre 10 000 lumens, créant un risque sérieux pour la sécurité des conducteurs qui croisent ces véhicules.