Une enquête du collègue Mathieu Bélanger du Droit révèle que la STO a investi 35 millions de dollars dans le projet de tramway sans avoir signé de convention d'aide financière officielle avec le gouvernement provincial.
Edmond Leclerc, président de la STO, se défend d’avoir fait preuve d’un manque de prudence. Selon lui, cette pratique est courante au Québec de lancer des appels d'offres après une annonce politique (comme celle des 163 M$ en juin 2024) pour éviter l'inflation des coûts.
Cependant, le récent démantèlement du bureau de projet au profit de Mobilité Infra Québec place la STO dans une position précaire. Sans document signé, le remboursement des 35 millions et des frais de démobilisation (indemnités, baux, contrats) n'est basé que sur des « paroles » gouvernementales.
«Nous, on pense encore à ce jour que le gouvernement s'est engagé et qu'il va nous remettre cet argent-là. Par contre, c'est de l'argent qui ne sert pas les contribuables, à mon avis, à cause de délais administratifs indus.»
Écoutez le président du conseil d’administration, Edmond Leclerc, qui fait le point au micro de Louis-Philippe Brulé.