Notre analyste politique, Karl Bélanger, dresse un portrait sombre de la situation après que la STO ait confirmé que plus de 200 millions de dollars d'investissements sont sur la sellette.
L'époque où l'on croyait que le tramway ne coûterait rien à la municipalité semble bel et bien révolue : Gatineau devra probablement sortir des centaines de millions de ses propres poches pour voir le projet aboutir.
Avec le retour des fonctionnaires dans les bureaux à raison de 4-5 jours par semaine, les coupures dans le transport collectif et le report d'un réseau structurant menace de paralyser la région…