L'avenir du tramway de Gatineau soulève de nouvelles inquiétudes. Alors que la PDG de Mobilité Infra Québec, Renée Amilcar, a récemment revu les coûts du projet à la hausse (entre 7 et 8 milliards de dollars) et critiqué les dépenses de la Ville, le spécialiste en planification des transports Pierre Barrieau offre un tout autre son de cloche.
En entrevue à notre antenne, cet expert originaire de l'Outaouais a défendu les frais de 1,8 million de dollars par mois de l'ancien bureau de projet de Gatineau. Selon lui, cette somme était justifiée pour retenir l'expertise d'une quarantaine d'ingénieurs et employés qualifiés. Ces derniers planifiaient le tracé « centimètre par centimètre » pour garantir des appels d'offres précis et éviter les dépassements de coûts.
Pierre Barrieau craint que la reprise du projet par Québec ne le fasse carrément dérailler. Il rappelle qu'historiquement, les changements de gouvernance mènent souvent à des refontes, des délais et parfois à l'abandon des projets d'infrastructures.
Ce changement de gouvernance amène souvent des déraillements de projets d'infrastructures. Donc c'est certain que ça me stresse un peu