Un consortium canadien vient officiellement d'être sélectionné pour mener à bien le chantier colossal du futur pont Alexandra, un projet d'envergure dont les travaux s'échelonneront de 2028 à 2032.
Contre toute attente, les autorités ont arrêté leur choix sur l'option architecturale baptisée «Motion», pourtant jugée la moins convaincante par la population lors des consultations publiques.
Ce concept audacieux prévoit une structure moderne à trois arches intégrant des espaces collectifs suspendus au-dessus de l'eau.
Marc s'est montré particulièrement curieux, mais aussi légèrement sceptique, face à cette configuration hors du commun.
«C'est quoi, l'option, l'option motion? Bien, c'est un pont à trois arches qui évoque le mouvement de la rivière et des anguilles, avec deux grandes places publiques sur le pont, ça, j'ai hâte de voir deux grandes places publiques sur un pont.»
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Au-delà des doutes initiaux sur l'aménagement, ce choix relance le grand débat régional entre la stricte gestion des dépenses publiques et la volonté de créer un monument architectural d'envergure internationale.
Selon Marc, l'identité visuelle de la ville dépend directement de la qualité de ses infrastructures d'accueil, ce qui peut légitimer un investissement plus audacieux.
«Moi, les ponts dans une ville, je trouve souvent ça représente, c'est une des premières images qu'on voit en m'amenant dans une ville, donc un pont qui est terne, qui est plate. Là je comprends qu'il y a des coûts associés à ça.»
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