Au CES de Las Vegas cette semaine, Hyundai Motor Group a dévoilé une stratégie majeure en robotique et en intelligence artificielle.
Le constructeur coréen a confirmé le déploiement des robots humanoïdes Atlas, développés par Boston Dynamics, dès 2028 dans son complexe industriel de Savannah, en Géorgie.
Pour y parvenir, Hyundai prévoit de mettre en place un système de production capable de livrer jusqu’à 30 000 robots par année, ce qui positionnerait l'entreprise parmi les premiers constructeurs à industrialiser ce type de machines à grande échelle.
Atlas : le robot d’usine nouvelle génération
Présenté en version de production à Las Vegas, le robot Atlas a été conçu pour effectuer des tâches de séquençage de pièces et de manutention en usine. Doté d’articulations rotatives avancées et de capteurs sophistiqués, il peut apprendre de nouveaux rôles grâce à l’IA.
À taille humaine, Atlas est capable de soulever jusqu’à 50 kg. Il résiste à l’eau ainsi qu'aux intempéries et peut fonctionner dans une plage de températures allant de -20 °C à 40 °C. Hyundai affirme même qu’il est possible de le laver au jet d'eau après un quart de travail dans un environnement poussiéreux.
Vers l’usine « définie par logiciel »
Hyundai souhaite intégrer Atlas dans ce qu’il appelle une « usine définie par logiciel » (software-defined factory). Dans ce modèle, les données et les logiciels orchestrent l’ensemble du processus de fabrication afin d’optimiser la prise de décision des robots.
Le constructeur mettra sur pied cette année, aux États-Unis, un Robot Metaplant Application Center pour entraîner les humanoïdes. D’ici 2028, ils seront formés pour des tâches répétitives, avant de s’attaquer à l’assemblage complexe vers 2030.
Un marché de 5000 milliards $
Selon Morgan Stanley, le marché mondial des robots humanoïdes pourrait atteindre 5000 milliards $US d’ici 2050, avec plus d’un milliard d’unités en opération. Le prix unitaire moyen devrait avoisiner les 150 000 $ dès 2028, moment où Hyundai prévoit de lancer la production de masse.
Tesla, BMW et Mercedes-Benz travaillent déjà sur des projets similaires, confirmant que l’industrie automobile sera au cœur de cette nouvelle révolution industrielle.
Abonnement plutôt qu’achat
Hyundai prévoit de commercialiser Atlas sous forme de « robotique en tant que service » (robotics-as-a-service). Cette formule inclura l’entretien, les mises à jour logicielles, la mise à niveau du matériel et la surveillance à distance. Ce modèle permet de limiter les coûts initiaux pour les entreprises tout en réduisant les risques liés à l’obsolescence technologique.
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