Kia accélère son offensive électrique avec l'arrivée du EV2, un VUS sous-compact qui passera du statut de concept à celui de modèle de production lors de sa première mondiale au Salon de l'auto de Bruxelles, le 9 janvier 2026.
Design du Kia EV2
Présenté une première fois sous forme de concept au Kia EV Day en février 2025, ce petit frère des EV3 et EV6 conservera ses proportions trapues, son nez carré et sa ligne de toit fuyante. Quelques ajustements seront toutefois nécessaires, notamment un longeron avant allongé pour répondre aux normes de sécurité ainsi que l'ajout d'un pilier B plus conventionnel.
Kia annonce également un habitacle spacieux et modulable, reprenant l’idée du concept où les sièges arrière pouvaient se rabattre afin de créer un plancher entièrement plat.
Les images du VÉ camouflé diffusées par le constructeur confirment une silhouette très proche du prototype initial. Les feux de jour rappellent fidèlement ceux du concept présenté quelques mois plus tôt, tandis que le becquet arrière adopte une allure légèrement plus sportive.
Motorisation du Kia EV2
Sous la carrosserie, l’EV2 restera fidèle à une architecture à traction avec un seul moteur, un choix inspiré de sa cousine Hyundai Inster. Celle-ci propose une puissance de 113 chevaux, des batteries de 39 ou 46 kWh et une autonomie variant entre 327 et 369 km selon le cycle WLTP.
Pour l’EV2, on peut s’attendre à :
- - une plateforme 400 volts ;
- - l’utilisation de batteries LFP ou NCM offrant jusqu’à environ 300 km d’autonomie ;
- - une capacité de recharge rapide permettant de passer de 10 aˋ 80% en une trentaine de minutes ;
- - l’option V2L (pour alimenter des appareils externes).
Une commercialisation canadienne ?
Pour l’instant, rien n’est assuré concernant le marché canadien. Kia n’a pas encore confirmé l’arrivée de l’EV2 chez nous, contrairement à l’EV4 dont le lancement est prévu pour le début de 2026. Le constructeur semble d’ailleurs orienter principalement l’EV2 vers l’Europe, où il vise un prix d’environ 30 000 €, soit près de 45 000 $ CA. Cette cible laisse entrevoir une stratégie davantage axée sur l’accessibilité. Le modèle misera d’ailleurs sur l’abordabilité, la polyvalence et un usage principalement urbain.
À noter que la production de l’EV2 sera assurée en Europe.
En attendant de savoir si Kia choisira d’étendre sa commercialisation à l’Amérique du Nord, il faudra patienter jusqu’au Salon de l’auto de Bruxelles pour obtenir la fiche technique complète du modèle. Les amateurs espèrent également une annonce favorable pour le marché canadien, où l’EV6 et l’EV9 rencontrent déjà un succès notable.
Contenu original de auto123.