Les petites compagnies de véhicules électriques ont-elles les reins assez solides pour suivre les grandes ?

Fondé il y a plus de 20 ans, Prêt Auto Partez est l’expert numéro 1 au Québec pour les acheteurs de véhicules d’occasion nécessitant une deuxième chance au crédit. Plus qu’un simple vendeur d’automobiles, Prêt Auto Partez accompagne chacun de ses clients vers le rétablissement de son crédit et sa liberté financière. En essai routier, Alain prend le volant d’une Mercedes-Benz GLA 35 AMG et Benoit se promène au volant d’un Land Rover Range Rover Sport PHEV.

Cette semaine, le maître formateur de l’atelier branché Pierre Henry nous raconte son quotidien et ses statistiques intéressantes sur les véhicules électriques vs ceux à essence. Pendant ce temps Benoit nous parle de son essai privilégié de la Ferrari 296 sur le circuit de Fiorano et Alain a trouvé un gagnant de sa voiture de l’année: le Kia EV9.

Le Circuit électrique bâti par Hydro-Québec compte 5500 bornes de recharge sur les routes, dont près d'un millier de bornes rapides. D'ici 2030, la société d'État veut ajouter 2500 bornes rapides et 4500 bornes standards. C'est à ce moment-là que son retrait devrait s'amorcer. Nous en discutons avec le président directeur général de Mobilité électrique Canada, Daniel Breton. En essai routier un tour en Ford F-150 Raptor R et on prend le volant du Alfa Romeo Tonale PHEV

Turo a publié l’édition 2024 de son « indice » sur la possession d’une automobile au Canada et on y trouve quelques données intéressantes. Nous en discutons avec Bassem El-Rahimy, directeur du marketing, Turo Canada. En essai routier, Benoit nous parle du nouveau Porsche Macan EV 2025 et Alain a prix la route avec le Dodge Hornet R/T hybride branchable.