La grande discussion politique se penche notamment cette semaine sur les défis du transport en commun dans la région.
Alors que le maire d'Ottawa, Mark Sutcliffe, promet un laissez-passer à 95 $ dès le début de 2027, on est dans la néant par rapport à la promesse semblable du PQ pour l’ensemble des sociétés de transport du Québec dont la STO. Celle-ci doit d’ailleurs adopter son budget demain alors qu’elle fait face à un manque à gagner important.
«La STO va couper 900 000 $ dans sa masse salariale... Ça représente à peu près 10 % du manque à gagner des 10 millions cherche dans son prochain budget.»
Les panélistes réagissent aussi à la création de l'organisme « Ensemble pour un toit » pour lutter contre l'itinérance à Gatineau. Si la coordination des acteurs régionaux est saluée, des doutes subsistent quant à l'efficacité de créer une nouvelle structure plutôt que d'investir directement dans le logement et les ressources existantes.
Enfin, l'éventuelle abolition du changement d'heure par le gouvernement du Québec fait encore jaser. Bien que la mesure soit populaire, elle soulève des questions logistiques majeures en Outaouais, où la différence de fuseau horaire avec l'Ontario pourrait créer un certain casse-tête frontalier.
Écoutez Karl Bélanger et Daniel Feeny qui commentent les sujets chauds du jour en compagnie de Louis-Philippe Brulé.