Le Parti québécois annonce qu'il bloquerait le projet fédéral de train à grande vitesse s'il était élu. Bien qu'Ottawa détienne la compétence exclusive, le PQ pourrait paralyser le chantier en bloquant les permis provinciaux.
Le projet suscite une forte opposition de l'Union des producteurs agricoles (UPA) en raison du morcellement des terres, ainsi qu'un appel au boycott citoyen du Festival Franco-Ontarien, commandité par Alto. Estimé à 90 milliards $ par la société d'État Alto, le coût réel pourrait atteindre 200 milliards $ selon le Bloc québécois.
« L'impact de ce que le PQ dit, et ils n'ont peut-être pas tort, c'est que ça (le TGV) aurait peut-être plus d'impact sur le trafic aérien que sur le trafic automobile. »
Par ailleurs, un sondage Nanos révèle que le Parti conservateur chute sous les 30 % (29,4 %) pour la première fois depuis 2022. Les libéraux de Mark Carney dominent à 42,3 %, tandis que le NPD (13 %) et les Verts (6 %) progressent, profitant d'un glissement des déçus du centre-gauche.
Écoutez le point de vue de Karl Bélanger qui commente les sujets chauds du jour en compagnie de Louis-Philippe Brulé.