Un article du Devoir révèle que l'angle mort causé par le pilier A est responsable de 18% des décès de piétons au Québec entre 2018 et 2020.
Ce pilier de pare-brise empêche de bien voir les piétons, surtout lors des virages à des intersections.
Le problème, c'est que 85% des nouveaux véhicules vendus sont conçus avec des piliers volumineux.
Est-ce que cela vous arrive de manquer quelque chose sur la route, en raison des fameux fameux piliers qui causent des angles morts pour les conducteurs?
Écoutez Benoit Charette, chroniqueur automobile, discuter des dangers que ces piliers posent pour la visibilité des conducteurs, à Radio textos mardi.
«Je dis aux gens de toujours visuellement s'assurer, avant de tourner, qu'on a bien regardé, qu'on a fait le détour [visuellement]. Moi, souvent, je regarde par la fenêtre à côté de moi pour m'assurer que je couvre l'espace que je ne vois pas parce que le pilier me cache.»
Carl Nadeau, expert en conduite Michelin, explique pourquoi les piliers de pare-brise ont été élargis autant au cours des dernières années.
«C'est vrai que l'automobile, plus ça va, plus il y a de technologie embarquée. Donc plus ça va, plus les véhicules sont lourds physiquement. Plus le véhicule est lourd, plus le pilier a besoin d'être large et solide. Parce que c'est bien beau d'avoir un véhicule qui pèse 1 000 livres, 1 500 livres de plus qu'il y a 25-30 ans en arrière... Mais en cas de tonneaux, on ne veut pas que le toit écrase et que les occupants du véhicule décèdent. Donc, par le fait même, on n'a pas eu le choix d'élargir ces fameux piliers. [...] Tout ce que ça fait, c'est de restreindre la visibilité.»